8月13日-14日，2020年（第七屆）中國城市軌道交通節能技術大會在鄭州舉行，探討城市軌道交通節能現狀、技術應用及發展，海信日立作為暖通行業代表受邀參會，向業界呈現節能創新理念和綜合解決方案。

　　

　　軌道交通作為一個特殊的暖通應用空間，涉及到各類復雜的系統，其建筑本身的特點和應用場景特點，都對暖通空調提出了嚴峻考驗。

　　

　　在現場，海信日立公司客戶支持部趙杰博士指出，城市軌道交通全天運營時間長、通風系統耗能巨大，且每天不同時間段客流量不同，這就導致了對空調系統可靠性、穩定性、節能性和高效管理的要求。對此，變頻多聯機具有更高的綜合優勢，滿足軌道交通暖通需求。

　　

　　如目前多聯機行業采用多項先進技術，如輪換運轉、壓縮機保護技術等，保證多聯機組在軌道交通等高負荷環境下、長時間的穩定運行，一臺系統的故障不影響其他系統的使用。

　　

　　海信日立公司擁有深厚的技術基礎，基于創新平臺研發了變頻多聯、風冷、水冷等全系列產品，能夠針對不同區域、不同地鐵特點制定差異化的最佳解決方案，并實現高效節能運行。

　　

　　現場，趙杰博士以海信日立產品模擬實際場景，為軌道交通提供了四套解決方案。

　　

　　01、大系統采用傳統全空氣系統，小系統采用變頻多聯機系統

　　

　　在地鐵空調系統中，將小系統作為一個單獨的系統，采用變頻多聯機直接供冷，在非空調季節及運營結束后，關閉車站環控大系統及水系統，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到20%以上的節能效果。對于有冬季制熱需求的，風冷多聯機也可以滿足。

　　

　　02、大系統采用傳統全空氣系統，小系統采用水源多聯機

　　

　　在地鐵空調系統中，將小系統作為一個單獨的系統，采用變頻多聯機直接供冷，在非空調季節及運營結束后，關閉車站環控大系統及水系統，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到良好的節能效果。

　　

　　03、大小系統均采用風冷多聯機

　　

　　多聯機系統具有布置靈活，施工方便，節能高效，有效節省空間等特點，應用在中、小型站點里，不需要設置機房，可有效節省土建規模。設備可以避開公共區樓梯口等局部管線比較集中的地方布置，可有效利用吊頂內的有限空間。采用風冷多聯機便于隱藏，且避免了冷卻塔漂水和噪音等問題。

　　

　　04、大小系統均采用水源多聯機

　　

　　大小系統均采用水源多聯機系統，在控制上更加靈活，具有更好的節能性，簡化了管路，不受內外機管長限制。

　　

　　海信日立作為行業內以技術見長、創新為本的公司平臺，目前正基于傳統的多聯機產品優勢，延伸布局水機等多元化產品，并取得良好成績。

　　

　　在軌道交通領域，應用海信日立產品解決方案的城市包括寧波、蘇寧、成都、無錫、大連、青島等，僅在過去的一兩年時間內，海信日立產品已經配套了十余條線路。

　　

　　海信日立將繼續秉持創新的理念，為軌道交通帶來更穩定、更高效、更節能的綜合應用方案，成為地鐵環控解決方案中領先的供應商。