近日由深鐵建設(shè)組織的深圳地鐵四期站后工程現(xiàn)場觀摩活動在深圳地鐵14號線沙湖站舉行。市軌道辦、深鐵建設(shè)、中鐵、中建、中電建等多方人員參加了此次觀摩活動，其中安裝完成的海爾磁懸浮中央空調(diào)正式亮相，備受矚目！

　　

　　深圳地鐵14號線是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條線路，其起于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，止于沙田站，采用自動化無人駕駛技術(shù)。

 

 

　　中央空調(diào)系統(tǒng)是地鐵站保證正常運營的核心部分之一，為促進軌道交通高質(zhì)量發(fā)展， 項目方對中央空調(diào)系統(tǒng)的高效節(jié)能、運行穩(wěn)定等都有著極為嚴(yán)格的要求。

　　

　　海爾磁懸浮中央空調(diào)以1.44億元中標(biāo)該項目，并提出智慧空氣解決方案，在水系統(tǒng)方面，采用了以62臺磁懸浮空調(diào)為核心的高效機房方案，在空調(diào)系統(tǒng)上則采用風(fēng)水聯(lián)動的智慧控制系統(tǒng)。安裝前期，在深鐵建設(shè)組織召開的深圳地鐵四期工程智能環(huán)控系統(tǒng)深化設(shè)計比賽中，海爾磁懸浮中央空調(diào)秉持打造綠色、智慧、節(jié)能地鐵的建設(shè)目標(biāo)，榮獲設(shè)計比賽一等獎，為深圳地鐵項目的成功打下堅實的基礎(chǔ)！

　　

　　最終，海爾磁懸浮中央空調(diào)憑借著具有節(jié)能不止50%、物聯(lián)集控、穩(wěn)定運行等優(yōu)勢的高效機房解決方案，成功打造了深圳地鐵十四號線樣板案例，一舉斬獲項目方認(rèn)可！

　　

　　高效機房 穩(wěn)定運行

　　

　　深圳地鐵四期工程全面采用智能環(huán)控系統(tǒng)，打造高效節(jié)能冷水機房（全線冷水機房能效≥5.0，空調(diào)系統(tǒng)能效≥3.0），且14號線全線采用海爾磁懸浮冷水機組，空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能預(yù)計可達35%以上。

 

 

　　采用裝配式冷水機房，冷水機房BIM建模，機房所有管道分段編號投產(chǎn)，所有管道及配件在標(biāo)準(zhǔn)化工廠加工制造，施工現(xiàn)場采用“搭積木”式的拼裝施工，且無需動火作業(yè)，整體安裝工期為傳統(tǒng)方式的三分之一。既確保了施工安全，又保證了工程質(zhì)量、減少材料浪費。

　　

　　該方案不僅能提高能效，還將實現(xiàn)控制智能化，在產(chǎn)品節(jié)能之外實現(xiàn)全生命期系統(tǒng)節(jié)能。

　　

　　

　　針對深圳地鐵14號線項目方對空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能高效等要求較高，海爾磁懸浮冷水機組均能滿足項目方需求。

　　

　　海爾磁懸浮中央空調(diào)憑借0摩擦無油運轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，機組部分負(fù)荷能效高達34.58，綜合能效比（IPLV）可達13.18，適合生產(chǎn)車間長時間處于滿負(fù)荷運行的狀態(tài)，使用壽命長達30年且行業(yè)創(chuàng)新3年保修，提高機組可靠性穩(wěn)定性。

　　

　　另外，采用磁懸浮無油軸承技術(shù)、換熱器高效傳熱技術(shù)、多壓機均衡控制技術(shù)以及負(fù)荷無級變頻調(diào)節(jié)技術(shù)，高效節(jié)能50%，保障機組節(jié)能穩(wěn)定運行。

 

 

　　據(jù)《RT軌道交通》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2020年海爾中央空調(diào)在軌道交通領(lǐng)域整體市場份額為23.83%，穩(wěn)居城軌空調(diào)市場的NO.1。作為早期進入城市軌道交通市場的海爾中央空調(diào)，不斷創(chuàng)新和前進，用高效節(jié)能的智慧空氣解決方案，賦能城市軌道交通綠色智慧發(fā)展，成為行業(yè)標(biāo)桿型品牌！

　　

　　在2021年，海爾中央空調(diào)持續(xù)深耕軌道交通行業(yè)，今年，海爾磁懸浮中央空調(diào)同樣在軌道交通領(lǐng)域備受青睞，賦能于重慶地鐵、青島地鐵、武漢地鐵等多條線路，海爾磁懸浮中央空調(diào)，助力綠色軌道“加速跑”！

　　

　　之后，海爾中央空調(diào)將繼續(xù)服務(wù)于軌道交通行業(yè)，以領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、智慧節(jié)能的解決方案，響應(yīng)節(jié)能減排號召，為建筑賦能，世界節(jié)能！