“碳達峰碳中和北京行動高端論壇”是第八屆北京生態環境文化周的重磅活動之一。北京市生態環境局副局長劉賢姝表示，自2020年9月我國對外宣布2030碳達峰和2060碳中和承諾以來，按照國家統籌部署，北京市正在按國家有關規定開展碳達峰評估，并研究制訂本市碳中和行動綱要。今年“六五環境日”特別策劃此次論壇，一方面回顧梳理北京綠色低碳發展轉型歷程與成效；另一方面請權威專家出謀劃策，更好地指導北京市碳達峰碳中和行動工作。

　　

　　北京市生態環境局應對氣候變化處處長明登歷透露，北京市碳達峰、碳中和行動，一方面要節約能耗，提升能效；另一方面，要通過凈煤、減油、少氣等方式控制化石能源消費的增長。同時，大力發展可再生能源，包括鼓勵光伏、熱泵技術等應用開發利用本地可再生能源，并且加大引進域外的可再生能源。建筑、交通、產業是要重點突破的領域，將依靠科技創新和現代低碳管理體系的建立，來推進上述領域的低碳轉型，并激發綠色發展新動能。

　　

　　論壇現場，四位國內碳達峰碳中和領域的權威專家作了專題報告，為北京實現碳達峰碳中和出謀劃策。

　　

　　中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌從減污降碳協同增效的角度，分析了碳達峰、碳中和的“雙碳”目標下，低碳能源轉型對空氣質量長期持續改善的決定性作用，并圍繞低碳轉型重點行業和關鍵領域，為美麗北京建設指明了新路徑。

　　

　　賀克斌表示，碳中和目標和空氣質量目標具有高度的一致性，中國碳達峰、碳中和與清潔空氣是一條協同的路徑，中國的清潔空氣行動同樣推動了二氧化碳減排。在碳達峰情景下，結合當前空氣污染控制政策，2030年我國絕大部分地區PM2.5年均濃度可以達到35微克/立方米的現行環境空氣質量標準，但這之后，如果不采取進一步措施PM2.5濃度再下降的空間不大；在碳中和情景下，到2060年我國絕大部分地區PM2.5年均濃度降低到WHO指導值（10微克/立方米）以下，PM2.5空氣污染問題將得到根本解決。所以，低碳能源轉型對中國空氣質量長期持續改善起到決定性作用。

　　

　　此外，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高表示，乘用車新能源技術已經成熟，大力推進機動車電動化的時機已經到來，有效引導和管理充電需求的前提下，城市的新能源汽車還將成為重要的儲能設施，未來新能源城市的愿景將是新能源電力、新能源汽車與建筑的一體化。重型車電動化和氫能利用技術已經逐步成熟，經濟性正在提升。

　　

　　論壇現場，《北京市“美麗中國，我是行動者”提升公民生態文明意識行動計（2021-2025年）實施方案》正式對外發布，推動北京市環境治理全民行動體系建立，形成人人關心、支持、參與生態環境保護的良好局面。

　　

　　北青報記者了解到，實施方案從深化理論宣傳研習、持續推進新聞宣傳、廣泛社會動員、加強生態文明教育、推動社會各界參與、創新宣傳方式方法等六個方面提出了重點安排，部署了19項具體任務，多部門參與，市區聯動，發揮各自平臺和資源優勢，倡導社會各界及公眾身體力行，選擇簡約適度、綠色低碳的生活方式，參與美麗北京建設。

　　

　　聯想集團、國家電網北京電力公司、北京排水集團等五家首都頭部企業應邀參與論壇，并聯合發起“首都頭部企業低碳發展倡議”，并現場簽署承諾書，承諾積極響應和支持國家及北京市的碳達峰碳中和戰略和措施，率先開展低碳轉型，爭做行業低碳行動先鋒。企業代表還圍繞節能減碳成效經驗、可再生能源供應、碳中和戰略規劃部署等進行了典型發言。