近日，據中央氣象臺報告，發布暴雪藍色預警公告：

　　神州大地，一片銀裝素裹！

 

　　寒潮之下，對放置于樓頂的中央空調來說存在幾大挑戰：

　　

　　1.空調室外機被積雪層層壓住，還能不能開啟？會不會因為吹不出風來，阻力過大引起電機過載，燒電機呢？

　　

　　2.  制熱工況下，室外機頻繁結霜怎么辦？結霜有什么危害？空調是如何除霜的？

　　

　　3.  除霜的時候空調室內機會吹冷風，讓室內溫度雪上加霜嗎？

　　

　　暴雪積壓怎么辦？

　　

　　麥克維爾產品需要在國家認可的降雪實驗室（可模擬暴雪級別降雪）進行一系列降雪模擬測試，測試合格后才能上市、所以在品質保證上請放心；其次，空調室外機具備防風雪的功能，可配置雪花探測傳感器，在探測到冬天降雪的時候，機組啟動智能除雪程序，將積壓在機組上的雪花清除干凈，所以暴雪對麥克維爾空調沒有問題。

模擬暴雪級別降雪

　　空調為什么會結霜？

　　

　　空調系統在制熱運行模式時，當室外溫度比較低時，室外機翅片溫度將低于0℃，室外空氣的水分就會凝結在翅片上，層層堆積結成冰霜，從而影響換熱器的有效換熱面積及經過的空氣流通量。

　　

　　

　　空調結霜好看，但卻不是好事，翅片結霜，會堵塞換熱通道，導致無法換熱，同時增加換熱器的熱阻，導致空調的性能大大降低！所以，空調有霜是一定要想辦法除掉的。

　　

　　

　　一般的空調采用的除霜邏輯是，當探測到室外溫度及室外機換熱溫度（T）低于某一溫度(如0℃)，且在此狀態保持了一定的時間長度（T）后，系統進入除霜。

　　

　　麥克維爾采用了更先進的除霜技術，以麥克維爾的多聯機為例，采用第四代SPTT智能除霜技術，相比于傳統的智能除霜技術，SPTT技術兼顧更多的除霜因子，包含了常見除霜技術采集的冷媒壓力（P）、室外溫度及室外機換熱器溫度（T）、系統運行時間（T），另外機組還結合了系統吸回氣過熱度（S），同時還根據以往的除霜數據，綜合判斷，不斷調整，更準確地進入除霜運轉，避免無效除霜或結霜過多的情況。

　　

　　此外麥克維爾多聯式空調系統中布置了多個不同種類的傳感器，根據冷媒的物質性態，多種狀態相互印證，保證探測因子的準確性。

　　

　　除霜的時候，空調室內機會往室內吹冷風嗎？

　　麥克維爾空調系統室內機控制都配置了防冷風措施，冬季制熱時，當室內機冷媒溫度低于22℃時，停止室內風扇運行，防止向室內吹冷風；當室內機冷媒溫度提升到28℃以上時，重新開啟風扇向室內輸送熱風。

　　

　　今天麥克維爾的空調姿勢，你get到了嗎？